Tuve el gusto de recibir la invitación de Bavaria Motors Guatemala para poder compartirles a través de Pasión por las Motos, todos los detalles sobre el lanzamiento de la motocicleta BMW G310 R en Los Ángeles, California.  

A simple vista se puede saber que es una BMW,  no se compara su diseño con ninguna otra motocicleta, ya que tiene un diseño tipo deportivo, naked, dinámico y jovial.  Se puede apreciar lo ágil, compacta y liviana que es la motocicleta.

Cuenta con barras invertidas y un escape bastante grueso, lo que la hace ver una moto robusta.  No pareciera de mediana cilindrada, sino de más alta.  También cuenta con un tablero digital cuadrado, en el lado derecho podemos contar con el encendido y apagado, en el lado izquierdo contamos con el interruptor para luces altas, bajas, y pide vías.

Al momento de arrancar el motor se escucha muy ronco, como ninguna otra en cilindrada media, el clutch al igual que la caja  son bastante suaves, los cambios son muy finos  tanto  a la hora de meter las velocidades como a la hora de comprensionar.

Las primeras tres velocidades son muy potentes, tiene muy buen torque, no parece que uno está conduciendo una moto de 310cc.  El desplazamiento puedo sentirlo como una de mayor cilindrada.  Es muy cómoda, ya que el cilindro hacia atrás permite que el peso vaya bien ajustado y que el centro de gravedad este bien a la hora de frenar y no digamos a la hora de acelerar.   Se siente una moto muy segura a la hora de cruzarla, las llantas que tiene son bastante buenas y se adhieren al asfalto sin ningún problema, ni derrape.

La suspensión trabaja muy suave y se adapta bien a todo tipo de terreno, en el momento de  ir  a 120 o 140km/h que aproximadamente son 80 o 90 millas por hora, la moto a esta velocidad no vibra.  Es una moto en la cual uno puede divertirse sin ningún cansancio, podemos hacer viajes de horas sin ningún problema.

Es muy divertida y dinámica, la cual ofrece el confort y velocidad que solo BMW lo puede dar.  Estoy totalmente sorprendida, ya que no se siente que uno fuera en una cilindrada media, al contrario es un motor fuerte, se siente la suavidad de sus cambios, el torque, como la moto sube de revoluciones, al momento de ir  rápido da todo lo que un conductor está esperando, no es una moto solamente para hombres, mujeres, jóvenes  sino que también la pueden usar personas mayores para ir a su trabajo.  Es perfecta para el tráfico  para que uno no haga esas grandes colas.  Es una motocicleta que viene a revolucionar el mercado, luego de probar la moto, ya no queras bajarte de ella, se va a convertir en un sueño o un reto en adquirir una de ellas.

Es de buena genética ya que es la heredera de la S 1000 R.  Tiene un aspecto impecable y te da un intenso placer de conducción. Se puede decir que es la esencia de una roster de la  BMW a la cual no le falta nada, ni le sobra nada. Ofrece exactamente lo que se necesita, que es el dinamismo y el confort al conducir ya sea en el  tráfico urbano y en las carreteras largas.

Es una motocicleta sumamente ágil y maniobrable. Lo que me llama mucho la atención es el motor  que tiene el ángulo de inclinación hacia atrás del cilindro, es refrigerado por agua, de 313 centímetros cúbicos.  Las 4 válvulas de esta motocicleta cuentan con un sistema BMW Motorrad.  Desde 2013 todas las BMW han salido de fábrica con ABS de serie. Tiene una horquilla telescópica invertida, la calidad de los acabados son ejemplares en el segmento y subrayan claramente el liderazgo que tiene la intención de asumir la BMW G310 R.

Cuenta con dos árboles de levas en cabeza 34 caballos de fuerza.  La inusual inclinación del cilindro hacia atrás y la culata, que se ha girado 180°, baja el centro de gravedad y lo desplaza hacia la rueda delantera. El basculante, bajo y alargado, asegura mayor estabilidad sin tener que aumentar innecesariamente la distancia entre ejes. La G 310 R también cuenta con este equipamiento, y garantiza la máxima seguridad en cualquier recorrido.  El tanque de gasolina tiene una capacidad de  11 litros de gasolina  y tiene un peso de 158. 5 kilogramos.

Estoy contenta por haberla probado en las diferentes carreteras y el freeway de Los Ángeles,  junto con periodistas que viajaron desde Perú, Chile, Colombia, México, Estados Unidos, Alemania y por parte de Guatemala fuimos los únicos invitados.