TEST RIDE URAL PATROL

PRUEBA DE MANEJO

URAL PATROL

 

Por José Pinto

 

Una motocicleta fabricada en Rusia, la única que desde su origen es creada con sidecar. Una moto que nació en la base de los Urales y que tiene mucha historia.  Nace desde 1940 y a pesar de ser creada en los años 40,  tiene características que se adaptan a la vida de hoy.  Viene equipada con frenos Brembo,  inyección electrónica y además un motor Bóxer que tiene mucha historia.  

 

Prueba de Manejo

La Ural tiene un motor bóxer diseñado por ingenieros alemanes, es un motor de 42 caballos de fuerza impulsado por cardan. Las suspensiones son ajustables,  eso sí espirales, aun remembrando épocas de los cuarentas donde se vivía muchas aventuras.  El motor tiene una inyección electrónica que hace que su consumo sea muy eficiente  y podamos gozar de más kilómetros.  Un detalle que tiene la moto es que trae un estabilizador de timón,  esto hace más placentero el viaje  y hace que sea más fácil controlarla.  La suspensión, aunque es un diseño antiguo, es bastante cómoda, absorbe los golpes y hace que el paseo sea bastante confortable.

 

Es  muy  interesante manejarla, ya que  debes  de entender cómo funciona, debes ser más precavido al momento de hacer los giros.  Como les comenté,  es  un motor Bóxer, de cuatro tiempos,  dos cilindros, dos válvulas por cilindro;  esto hace que el motor sea bastante noble.  La vibración que tiene es relativamente poca.  Conducir con un Sidecar es bastante divertido ya que te pueden acompañar dos personas más, una atrás y otra al lado.  

 

Esta Patrol cuenta con llanta de repuesto así que en caso de cualquier pinchadura  puedes reparar la moto sin ningún problema, la Ural cuenta con un sin fin de accesorios, así que puedes personalizar tu moto según tu gusto. Es una moto para disfrutarla por muchos años.  Me da mucho gusto conducir esta Ural porque siento que estoy manejando una moto antigua, pero a pesar de esto; me da la seguridad de una moto actual.

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El asiento que tiene la Ural es bastante confortable, sin duda que te va a dar muchas horas de diversión y comodidad, la distancia a timón es bastante cómoda y está perfectamente diseñado,  puedes aprovechar toda la fuerza de tu cuerpo para  mover la moto tanto en curva o para poder maniobrar en lugares estrechos, en  esta moto no sientes que te vas a caer, no tienes que tener mucho equilibrio pero si tienes que estar pendiente de no pegarle en las banquetas o cualquier otro obstáculo o a un vehículo. Con la caja de cambio debes de ser mas precavido con el cluth ya que es en seco, como cualquier carro, pero la caja no es tan precisa como la caja actual, entonces deberás tener cuidado a la hora de hacer los cambios y ser delicado con ella.

 

Parte del equipamiento es contar con retroceso o reversa, esto hace más fácil poder moverla en cualquier situación, también tiene torque la rueda trasera y pasa potencia a la rueda del Sidecar, en el caso de la Patrol que es la que probamos el día de hoy esta solo es propulsada de la rueda trasera.

 

Siempre recuerden que hay que estar equipados al momento de conducir una moto utilizando el casco, guantes, chaquetas con protección, ya que uno nunca sabe cuándo puede ocurrir un percance.  

Si te gustan las motos, tienes que vivir la experiencia Ural!