TEST RIDE SUZUKI V-STROM 1000

PRUEBA DE MANEJO

SUZUKI V-STROM 1000

POR JOSE ANDRES PINTO

Hola amigos de Pasión por las Motos soy José Andrés Pinto y hoy nos encontramos en el edificio Catana, agencia Suzuki ubicada sobre el Boulevard los Próceres. Hoy vamos a realizar la prueba de manejo de la motocicleta V-Strom 1000cc, una motocicleta de doble propósito que viene con mucha tecnología y detalles, que seguro te van a encantar.

Suzuki nos trae la nueva V-strom 1000, una motocicleta con una característica muy interesante, a diferencia de otras marcas que claman ser motores 1000 c.c. y solo son 999c.c., esta viene con un motor de  1,037c.c., los cuales nos generan 100 caballos de fuerza, siendo un motor bastante potente.

El diseño del motor es en V a 90 grados, entregando un torque muy cómodo, aclamando ser una motocicleta con muy buena autonomía, con sus 20 litros de capacidad en combustible.

Viene equipada con ABS, control de tracción, luces alógenas, tablero digital y viene equipada con aros de aluminio.

Prueba de Manejo

El motor está situado de manera transversal en la motocicleta, haciendo que el calor no sea transferido al cuerpo del piloto, provocando buen balance, ya que el peso está situado en la llanta delantera. En el momento de cruzar sientes que la motocicleta es bastante estable.

Los 103 newton metros de torque es la fuerza que nos entrega este motor en V, es la potencia con la que vamos a poder enfrentar las curvas o diferentes situaciones. La sensación es muy buena, cómoda y segura.

Suzuki clama crear una motocicleta que sea de fácil uso, siendo a la misma vez ligera. Cumpliendo cada uno de sus propuestas en este modelo V-strom 1000.

La electrónica que tiene la motocicleta es un detalle a resaltar, está diseñada para probar la Euro 4, siendo una motocicleta que muy fácilmente se puede comercializar y de hecho se comercializa en el mercado europeo.

El ABS funciona en rectas como en curvas, el hecho que las motocicletas tengan ABS no quiere decir que todas al momento de cruzar la rueda no vaya a bloquear, en el caso de la V-strom 1000 no bloquea.

Si hablamos de las suspensiones, te puedo decir que la delantera es regular, tanto en rebote como en compresión, esto hace un detalle bonito para los pilotos que tienen más experiencia.  El timón posee buen dominio, de hecho, la moto responde tal cual y como uno le pide que responda.

Me gusta mucho el motor ya que no vibra, no le traslada a uno esa sensación de vibración y hay un detalle en la electrónica que me ha fascinado, ya que viene equipada con un asistente, el cual te ayuda a regular la velocidad en cualquier situación, esto hace que uno ya no tiene que jugar tanto con el embrague de la motocicleta.

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El embrague de esta motocicleta es multidisco bañado en aceite, esto quiere decir que va a tolerar y aceptar todas las demandas que nosotros le hagamos. Cuenta con una caja de 6 velocidades y es propulsada por cadena, la sensación en el momento de hacer los cambios es muy buena. La distancia entre cambio y cambio está ubicada en muy buena postura. Hay otras motocicletas en donde el esfuerzo con el pie es mayor, en cambio en esta no es así.

Posee un tanque de 20 litros, lo cual te permite viajar muy lejos, es más o menos una autonomía de 400 kilómetros. Esto también va a hacer relativo al estilo de conducción que tenga cada piloto, si es más conservador, por supuesto el combustible durara más.

Esta moto Suzuki lo trae para competir con los demás modelos del mercado, ofreciéndoles lo mejor en tecnología y una belleza estética, siendo una excelente opción para los que desean comprar su primera moto o para los que desean evolucionar de una cilindrada más pequeña a una más alta.

Tuve el gusto de probarla en terracería, y le haría un poco de ajuste al timón para ayudarme a maniobrarla de una mejor manera, esto es fácil solo requiere ajustar unos tornillos. En los pedales habría que retirar los hules, pero esas son cosas que se pueden hacer en casa.

Las suspensiones son un poco rígidas, pero hacen un trabajo bastante eficiente, manteniendo las ruedas pegadas al suelo. Que es lo que siempre buscamos, que no pierdan el contacto para nosotros estar siempre seguros.

El ABS funciona muy bien, sin ningún problema. Andando en tierra debemos tener cuidado de no perder el balance para no crear acelerones inesperados.

Esta ha sido la prueba de la V-Strom 1000 una motocicleta de Suzuki. Que sin duda me ha gustado mucho, es una motocicleta que considero que podemos utilizar para viajar a cualquier destino, gracias a sus asistentes electrónicos se pueden usar a diario, se las recomiendo y los invito a que pasen a la agencia Catana de Suzuki en Boulevard Los Próceres y prueben las dos versiones la V-Strom 1000 y la V-Strom 650.